Speed RBスピード RB
- 完成車価格
- ¥205,700 (税別 ¥187,000)
※今後、予告なく価格の変更がある場合がございますこと予めご了承ください。
- カラー
-
- メタル
定番モデルの「Speed Falco」をベースに走行性能を最大限に高めたハイグレードモデル。足回りのスペックだけでなく、
クロモリフレームによるしなやかさ、ドロップハンドルによるスポーティーさ、ディスクブレーキによる安全性など、
トータルにおいてワンランク上の仕様を実現した。
メタル
DETAIL
トップチューブとBBをケーブルでつなぐことによりフレームにトライアングルを形成。ヒンジ部分を中心にフレームへの負荷を軽減させて強度と耐久性を高める効果がある。
走行性能を最大限引き出すため、FSA社製ダブルクランク（52/36T）とスプロケット（11-25T）をアッセンブル。
STIレバー、FD、RDの変速系統は、「Shimano Tiagra」4700シリーズで統一され、快適で正確な操作感が得られる。
悪天候でも高い制動力を発揮するディスクブレーキシステム。20インチでも大径化した451ホイールで伸びのある走行性が得られる。
- Weight
- 12.0kg
- Wheel Size
- 20inch（ETRTO 451）
- Transmission
- 20 speed
- Folding Size (cm)
- W82 × H66 × D56
- Saddle to Pedal (mm)
- 680～950
- Frame
- 4130 Chromoly, Vice Grip, Deltec technology, w/Luggage socket
- Fork
- Alloy Straight Fork
- Handlepost / Stem
- Radius T & Syntace VRO system, Outside folding, 280mm/8°
- Seatpost
- Dahon Super Light aluminum, 33.9x580mm
- Brakes
- TRP MD-C610
- Brake Levers
- Shimano Tiagra, ST4700
- Wheel / F
- 451, 24H, OLD:100mm
- Wheel / R
- 451, 28H, OLD:135mm
- Tires
- Kenda Kriterium, 20x1-1/8, F/V
- Crankset
- FSA Vero Double 52/36T 170㎜
- Derailleur / F
- Shimano Tiagra, FD4700
- Derailleur / R
- Shimano Tiagra, RD4700
- Shifter
- Shimano Tiagra, ST4700
- Cassette
- Shimano CS-HG500-10, 11-25T
- Pedals
- MKS Promenade EZY quick release
- Kickstand
- N/A
- Others
- Base for Landing Gear
- Color
-
- ●
- 掲載写真はサンプルモデルです。生産品は重量が変わる場合があります。
- 実際の商品には、ベル・リフレクターなどの保安部品が付属されます。
- 新素材・部品の開発、改良などにより、価格及び一部仕様変更する場合があります。
DFS（Dahon Folding System）Technology
30年以上も前に発明されたこのシステムは市場に出回っている多くの折り畳み自転車に採用されており、そのシステムの完成度の高さは世界中のマーケットによって実証されています。3ステップで簡単に、さらに軽く、そしてよりコンパクトに。システムの基本はそのままに、改良を進めることによって、DAHONは折り畳み自転車というマーケットの中で現在の地位を確立することができたのです。
Vice Grip
ロック状態では非常に強固な保持力を誇り、人間工学に基づいたレバーのデザインとそのレバーの内側にすっきりと収まる調整式テンションロッドの恩恵で、驚くほど簡単に、そしてスムーズに折り畳み作業を行っていただけます。
Radius Handlepost
ラディアスハンドルポストはDAHONが誇るフュージョンテクノロジーにより、フォークからフレーム、ステムへと滑らかにつながるデザインを可能にしました。また、折り畳み構造の中心となるカップリングシステムは、強固な固定強度が得られる「InSide™」ロッキングメカニズムを採用することで、折り畳みステムとしては考えられる最高の性能を有しています。
High Leverage Quick Release
シートクランプ・ハンドルクランプ・ステムクランプに使用されるレバー形状を改良。従来のクイックリリースレバーの表面積を拡大し、手の力を効率的に使用することにより、締め付け力を約30%向上させています。
Deltec
トップチューブからBB下にかけて専用のケーブルでつなぐことで、フレームにトライアングルを形成。フレームヒンジ部への負担を大きく軽減させる効果を持ち、フレームの耐久性を大幅に向上させています。
