Horize Discホライズ ディスク
- 完成車価格
- シマノパーツ仕様：¥116,600 (税別 ¥106,000)
マイクロシフトパーツ仕様：¥110,000 (税別 ¥100,000)
※今後、予告なく価格の変更がある場合がございますこと予めご了承ください。
- カラー
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- スティールグレー
- カーキ
存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップ の中でも特に無骨感を放つ1台。
極太タイヤの高いエアボリュームにより驚きの安定性を実現するとともに、
雨天時や濡れた路面でも高い制動力を兼ね備えるディスクブレーキの採用で、よりアクティブな走りを楽しめる。
スティールグレー
カーキ
DETAIL
悪天候でも高い制動力を発揮するディスクブレーキシステム。重量と制動力にバランスの取れた160mmローターを使用。
存在感のある太目のホリゾンタルチューブ、太いタイヤなどラインナップの中でも特に無骨感を放つデザイン。ディスクブレーキ仕様で、よりアクティブに使用していただける。
フロントダブル化の為のFD台座とワイヤーガイドを装備。用途に合わせて好みのバイクにカスタム可能な拡張性を持たせた仕様となっている。
20x1.95の太いタイヤを装着することで高いクッション性を確保。舗装路から凹凸のある路面まで快適な走行をアシストしてくれる。
- Weight
- 12.0kg
- Wheel Size
- 20inch（ETRTO 406）
- Transmission
- 8 Speed
- Folding Size (cm)
- W85 × H68 × D43
- Saddle to Pedal (mm)
- 780～1050
- Frame
- Dalloy Sonus Aluminum, V-Clamp technology,w/Luggage socket
- Fork
- Dahon Slip Stream aluminum fork for Disc Brake
- Handlepost / Stem
- Radius onepiece, rightside folding, 330mm/12°
- Seatpost
- Aluminum, 33.9x580mm
- Brakes
- Tektro MD-M280
- Brake Levers
- WINZIP WL-218D
- Wheel / F
- Dahon Comp 406, 28H, OLD:100mm
- Wheel / R
- Dahon Comp 406, 28H, OLD:135mm
- Tires
- Kenda K-90, 20x1.95, F/V
- Crankset
- Dahon Ignis, 53T, CNC chainguard
- Derailleur / F
- N/A (w/FDmount)
- Derailleur / R
- Shimano Altus, RD-M310 / microSHIFT RD-M26S
- Shifter
- Shimano SL-M310 / microSHIFT TS38-8R
- Cassette
- Shimano CS-HG41-8, 11-32T / microSHIFT CS-H082 11-32T
- Pedals
- Flat pedal
- Kickstand
- Aluminum
- Others
- Base for Landing Gear
- Color
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- 掲載写真はサンプルモデルです。生産品は重量が変わる場合があります。
- 実際の商品には、ベル・リフレクターなどの保安部品が付属されます。
- 新素材・部品の開発、改良などにより、価格及び一部仕様変更する場合があります。
DFS（Dahon Folding System）Technology
30年以上も前に発明されたこのシステムは市場に出回っている多くの折り畳み自転車に採用されており、そのシステムの完成度の高さは世界中のマーケットによって実証されています。3ステップで簡単に、さらに軽く、そしてよりコンパクトに。システムの基本はそのままに、改良を進めることによって、DAHONは折り畳み自転車というマーケットの中で現在の地位を確立することができたのです。
V-Clamp Frame Hinge
DAHONが開発した中で最強かつシンプルなフォールディングヒンジ。磨き上げられたステンレスプレートがその耐久性を物語っています。これは、無垢のステンレス製V型クランプを採用することで折り畳みヒンジ接合部分の面積を最大限に広げ、ヒンジに求められるあらゆる性能の向上を実現したもので、同時に、ステンレス製クランプと真鍮製の軸受けにより耐久性も著しく向上しました。
Radius Handlepost
ラディアスハンドルポストはDAHONが誇るフュージョンテクノロジーにより、フォークからフレーム、ステムへと滑らかにつながるデザインを可能にしました。また、折り畳み構造の中心となるカップリングシステムは、強固な固定強度が得られる「InSide™」ロッキングメカニズムを採用することで、折り畳みステムとしては考えられる最高の性能を有しています。
High Leverage Quick Release
シートクランプ・ハンドルクランプ・ステムクランプに使用されるレバー形状を改良。従来のクイックリリースレバーの表面積を拡大し、手の力を効率的に使用することにより、締め付け力を約30%向上させています。
